Land Rover Freelander Club

ricky · Posted: Sat Feb 02, 2013 10:03 pm Post subject:

Welkom, de weg gevonden van vl4x4 naar hier?

Voor je wielomtrek, moet je toch oppassen bij eventuele ongevallen (met gewonden en in het slechtste geval doden) ben je wel serieus de pineut met alle gevolgen vandien, en surtout als het parket erbij komt.

Wat je beroep betreft, lijkt me een zalig beroep om te doen, lijkt me interessant om je es bezig te zien, onlangs iets van gezien op tv. Cool

Jens · Posted: Sat Feb 02, 2013 10:03 pm Post subject:

en:

Quote:

I had a hippo recently on 235/70 x 16 Insa turbo saharas. Standard suspension and 16 inch alloys. All you have to do is trim the inner rubber blocks to clear the rear shock absorbers.

_________________
Freelander TD4 '01 - 3 door - Bonaty Grey - hippotraveller

falconidae · Posted: Sat Feb 02, 2013 10:28 pm Post subject:

Beste Jens,
Dit is pas een antwoord waar iemand iets aan heeft, nogmaals bedankt !
U heeft het zeker al wel begrepen dat ik nog een stel nieuwe wielen heb staan met voormelde afmetingen ( 235/70 R 16) dus, misschien toch maar eens uitproberen.

falconidae · Posted: Sat Feb 02, 2013 10:32 pm Post subject:

Quote:

Voor je wielomtrek, moet je toch oppassen bij eventuele ongevallen (met gewonden en in het slechtste geval doden) ben je wel serieus de pineut met alle gevolgen vandien, en surtout als het parket erbij komt.

Hier maak je natuurlijk wel absoluut een punt !!!

DeepSpaceAlien · Posted: Sat Feb 02, 2013 11:59 pm Post subject:

3.93

Daar moet je wel rekening mee houden natuurlijk.
Ze moeten dan wel kunnen bewijzen dat de aanpassingen aan de auto (wielen/banden in dit geval) bijgedragen hebben in de ernst van het ongeval of het ongeval zelf.

Met andere woorden, als je remafstand er niet mee vergroot, je wegligging niet verslechterd en je bij een eventueel ongeval niet overkop gegaan bent.

Je remafstand daar zou ik geen idee van hebben, wat ik wel weet is dat met grotere wielen je remmen meer werk gaan hebben om het ding te stoppen omdat er meer krachten op komen.

Je kan het altijd wel eens testen op een verlaten weg. Als hij korter of even kort stopt zal het wel goed zijn. Wel rekening houden ook dat je remmen ook sneller en meer gaan opwarmen (zeker als je sportief rijdt)

De freelander is nu niet echt een kantelbak zoals sommige auto's die nogal falen in de 'moose-test'. Dus qua rol zit je wel safe denk ik.
Er rijden mensen rond met een lift-kit en deze verhoogt de auto meer dan die banden die jij er wil opsteken.

Natuurlijk is het altijd oppassen, in principe als je je auto aanpast kan het je altijd zuur opbreken.
Als je je motor tuned (uitlaat, inlaat, chip, injectie) en je hebt veel meer pk's dan origineel kan je het ook uitleggen bij een ongeval met gekwetsten/doden. Zeker als er een vermoeden is dat er te hoge snelheid in het spel is.

Ik zou zeggen, gewoon voorzichtig zijn, maar wel rekening houden dat het een serieus verschil in omtrek is. Het is niet even net boven de 2%, maar 11.97%.

De breedte weet ik ook nog zo niet, het is mooi, maar lijkt me breed voor de FL. Zeker op glad wegdek. (regen, sneeuw, ijs)

Ik heb 225/50/17 steken en ik ben er super tevreden van, maar als het glad is vind ik ze net iets te breed.

Op droog geldt er hoe meer rubber er contact maakt hoe beter, maar hoe groter het vlak hoe minder druk per cm² en dus hoe gemakkelijker er zich een waterlaagje kan vormen tussen band en wegdek.

De Discovery weegt ook veel meer dan de FL, dus deze kan die grote schoentjes wel gebruiken Wink

De baas van de bandencentrale waar ik ga met onze auto's/traktoren heeft ook een FL1 gehad met de banden op die jij vernoemt. Hij was er tevreden van, iets meer bodemspeling, soepeler rijgedrag en ook een hogere snelheid op de autostrade. Zij gingen ermee op verlof enzo ook.

Ikzelf heb er ook al over getwijfeld, dus als je ze niet gebruikt.... Very Happy

Ik weet niet of er verschil is in overbrengingen tussen FL1 Di, FL1 TD4. Maar de mijne maakt wel wat toeren op de snelweg. Als ik rond de 3000rpm doe, dan rij ik maar 107Km/u op de gps. Om 120Km/u te rijden moet ik richting 3500rpm gaan en da's niet gezond naar mijn mening.

Met de focus van m'n vrouw rij ik 120 op de gps aan 2700rpm.

Grtjs Jurgen

_________________
As slow as possible, but as fast as necessary !
LANDBOUW=TOEKOMST
Grtjs Owendrie Teejeleej
[IMG]http://s03.flagcounter.com/count/AqLq/bg_B5FF6B/txt_000000/border_000000/columns_8/maxflags_248/viewers_0/labels_0/pageviews_0/flags_1/[/IMG]

falconidae · Posted: Sun Feb 03, 2013 1:36 am Post subject:

Bedankt Jurgen voor deze nette uitleg.
Momenteel maakt hij net geen 3000 toeren aan 120 km p/u en dat is met 225/50 R 17. - Michelyn Syncrone. Het is en blijft een moeilijke keuze, bovendien liggen er op die andere velgen momenteel Goodrich A/T op welke ik enkel in de winter wilde gebruiken.
Verder dient vermeld dat ik geen snelheidsduivel ben en het eerder de bedoeling is om hier in de Ardennen (waar wij woonachtig zijn) comfortabel door de winter te komen

falconidae · Posted: Sun Feb 03, 2013 1:50 am Post subject:

Quote:

All you have to do is trim the inner rubber blocks to clear the rear shock absorbers.

How do you trim the inner rubber ? By just cutting the edges with a cutter ??I wonder.

DeepSpaceAlien · Posted: Sun Feb 03, 2013 2:01 am Post subject:

Met een slijptol of zo ?

Je zegt 120Km/u. Is dat op je teller of op de gps ?

Mijn teller wijst 120Km/u aan bij een kleine 3200rpm, maar de gps wijst dan slechts 107Km/u aan.

Ik heb dit met verschillende gps-units getest en geven allemaal hetzelfde, dus dit zou de reële snelheid moeten zijn. Mijn kilometerteller overdrijft dus wel wat Very Happy

Als ik op de gps 120Km/u wil doen dan geeft m'n teller ongeveer 135 aan.

_________________
As slow as possible, but as fast as necessary !
LANDBOUW=TOEKOMST
Grtjs Owendrie Teejeleej
[IMG]http://s03.flagcounter.com/count/AqLq/bg_B5FF6B/txt_000000/border_000000/columns_8/maxflags_248/viewers_0/labels_0/pageviews_0/flags_1/[/IMG]

falconidae · Posted: Sun Feb 03, 2013 12:57 pm Post subject:

Goede opmerking, dat zal vandaag eens nakijken.
Groeten,
Ron

GDten · Posted: Sun Feb 03, 2013 2:21 pm Post subject:

DeepSpaceAlien wrote:

Voor de technische keuring mag het max 2% verschillen.

In de technische keuring onlangs zeiden ze me : maximale afwijking van 2% kleiner en maar 1,5% groter.
Ze vroegen ook of het een lichte vracht was. Waarschijnlijk gelden er dus andere normen daarvoor.

falconidae · Posted: Sun Feb 03, 2013 2:58 pm Post subject:

Cijferen en cijferen maar ik word er niet wijzer van !

De wielen die er momenteel onderstaan zijn :225/50 R 17.
Ik neem aan dat dit de originele wielen zijn Michelin Syncrome, weet u wel.

Het conformiteit attest zegt : 215/65 R 16
Optional equipment : 225/55 R 17
: 235/50 R 18

% gewijze ligt dit allemaal nogal ver uit mekaar, niet ?

silkwood · Posted: Sun Feb 03, 2013 3:24 pm Post subject:

Bij mijn weten hadden de duurdere uitvoeringen standaard 17" velgen. De sport uitvoeringen hadden 18" velgen. De gewone uitvoeringen waren voorzien van 16" velgen.

Zelf heb ik winterbanden 215 65 r16 en de rest van het jaar 215 70 r16. Met de banden 215 70 r16 is de snelheid op de teller gelijk de snelheid via tomtom met de winterbanden in 215 65 r16 is de af fabriek veiligheidsmarge van toepassing.

Af fabriek zal de km teller aangepast zijn aan de velgen. Qua monteren op de auto zouden de drie maten velgen moeten kunnen. Denk ik. Wink

Lijkt me alleen even opletten qua snelheid.

_________________

https://picasaweb.google.com/108825569965543438716
Silkwood's Java Black Freelander Td4, 5 drs, bjr 10-2005

DeepSpaceAlien · Posted: Sun Feb 03, 2013 3:43 pm Post subject:

215/65 R16 ===> Hoogte: 68.59 cm Omtrek: 215.48 cm

225/55 R17 ===> Hoogte: 67.93 cm Omtrek: 213.41 cm (0.96% kleiner)

235/50 R18 ===> Hoogte: 69.22 cm Omtrek: 217.46 cm (0.92% groter dan de 215/65 R16)

Deze banden liggen dus allemaal binnen de norm.

Wat er nu opsteekt:

225/50 R17 ===> Hoogte: 65.68 cm Omtrek: 206.34 cm (4.24% kleiner dan de 215/65 R16)

Deze zijn dus te klein volgens de normen die op je papieren staan.

Je teller gaat er ook nog meer door liegen Wink

Neem dat hij bvb standaard 5% liegt en dat je wanneer je op de teller 100Km/u rijdt, je dan in werkelijkheid 95Km/u rijdt.
Dan gaat hij nu 100Km/u aanwijzen terwijl je slechts een dikke 90Km/u doet Wink

Met de banden die je eerst voorstelde ook. Dan ga je 100Km/u rijden op de teller maar in feite doe je 107Km/u (12% - 5%)

Ik heb 225/55/17 steken, die zijn 0.96% kleiner dan de standaard.

Hopelijk ben je hier iets mee Wink

Bron: http://www.buggyboys.be/nl/tech_tellerafwijking.htm

_________________
As slow as possible, but as fast as necessary !
LANDBOUW=TOEKOMST
Grtjs Owendrie Teejeleej
[IMG]http://s03.flagcounter.com/count/AqLq/bg_B5FF6B/txt_000000/border_000000/columns_8/maxflags_248/viewers_0/labels_0/pageviews_0/flags_1/[/IMG]

Dany · Posted: Tue Feb 05, 2013 7:50 pm Post subject:

Van hier uit ook welkom op dit forum en zoals ik gelezen hebt ben je een valkenier waar heb ik dat nog gehoord?? Question

_________________
Driving is my passion.. The world is my playground.Off road the way to be free.