#1 Re: Techniek FL1 » Kerstboom » 2019-09-03 17:22:01

Het wegvallen van het eelectrisch circuit?
Was je vorige batterij dood ? Werkt de alternatief correct ?ergens kortsluiting ?

#2 Re: Techniek FL1 » Kerstboom » 2019-09-03 17:21:32

Het wegvallen van het eelectrisch circuit?
Was je vorige batterij dood ? Werkt de alternatief correct ?ergens kortsluiting ?

#3 Techniek FL1 » Alarm probleem » 2019-05-17 15:25:45

Krispy
Replies: 0

Hoi allen , heeft er al iemand volgend probleem gehad , alarm ( transponder )wil niet afschakelen , dit enkel in het gebouw van de technische controle Rotselaar

Alles gaat perfect  , heb de auto verschillend malen moeten op en af zetten buiten het gebouw , totdat ik de auto stil leg binnen het gebouw in rotselaar , eens daarin wil de transponder niet meer reageren ,
Na de auto buiten te hebben geduwd en de batterij eventjes afgeschakeld te hebben werkt alles terug als voorheen
We hadden dit probleem woensdag geleden , men vrouw was naar de keuring en eens binnen niet meer te staren , alarm blijft aan , na buiten duwen en bat truk alles weer ok , dus zij opnieuw aanschuiven , eens binnen opnieuw dat probleem
Naar de garage geweest alles ok , dus ik vanmorgen terug naar de keuring , eens binnen na stilleggen weer niets meer , dus hem de keuring door geduwd , dan bat truk en opnieuw opgestart , dan hebben ze de remtest gedaan , stil gelegt een weer ni meer te starten binnen , dus weer buiten geduwd terug bat truk en nog eens langs garage geweest , gelukkig is hij goed gekeurd , alles was verder tiptop ok, volgens garagist zitten ze binnen met een interferentie die storing geeft op men transponder gedeelte waardoor dit dan tilt slaat ,nog iemand zoiets voor gehad , nu werkt weer alles zonder probleem , dus dat beloofd weer volgend jaar

#4 Re: Techniek FL2 » Achter differentieel » 2019-04-08 17:18:06

Yohani , de freelander waar jan Paul het over heeft bezit geen visco koppeling , maar een elektronische  achter diff
Ik heb ook eentje van dat jaar en heb dacht ik 2 jaar geleden ook zo'n geluid gehad , het waren de roulementen in de achter diff die sleet hadden , is toen hersteld geweest voor dacht ik rond de 500 euro , roulementen kosten niks , maar veel werkuren , moet onder de auto uit , volledig uit elkaar om de roulementen te vervangen , en dan weer opbouw , daarna was hij weer als nieuw heb nu 193000 km en dat zijn tot nog toe de eenige grote kosten geweest ,  nu laatst moeten waterpomp vervangen met dan opeens alle riemen maar
Er nog probleem dat ik ooit gehad heb verder was de maar sensor die stuk was , kost toch ook redelijk voor zo iets klein.

Ik had toen het draadje haldex defect geopend , maar gelukkig was het dat niet

Wat betreft dat lang rijden ,  ik heb daar toch efkes mee gereden , voor ik wist wat er schol  , wij waren er toen nog mee op wintersport geweest voordat de herstelling gedaan werd.
Succes ermee

#5 Re: Techniek FL2 » Airco reinigen ? » 2018-05-16 19:49:44

Denk dat je dit ook bij auto5 kunt laten doen

#6 Re: Techniek FL1 » probleem met starten » 2017-11-19 17:05:32

Battrij van de afstandsbediening  al eens vervangen ?

#7 Re: Techniek FL1 » "klang" geluid bij achteruitrijden » 2016-09-05 19:52:41

Is een gekend probleem bij fl1 (rechts achter komt de moer los die in de achterbalk  zit gelast en dan verschuift het achterbrug ietswat , heb dit reeds jaren geleden voor gehad ( men pa indertijd ook ) staat ergens in een draadje vermeld , die moer wordt opnieuw vastgelast  maar daarvoor wordt er een gat in de achterbalk terhoogte van  het wiel gemaakt , dan alles vast gezet en opnieuw dat gat gedicht en afgewerkt tegen roesten.
Kan normaal geen erg , is enkel storen tijdens het voor of achteruit vertrekken , het frame zou er nooit onderuit kunnen , gelukkig maar.

#8 Re: Techniek FL2 » storend rolgeluid » 2016-09-04 06:42:40

Yep , ondertussen terug thuis , lawaai weg en kosten zeer goe meegevallen 460 all in , das wa anders dan bij een officieele lr garage waar ze gewoon het volledig achterdif  vervangen

#10 Re: Techniek FL1 » IRD ombouwen naar 2WD » 2016-07-06 06:33:27

T is zover , werd daarjuist goed gekeurd op de technische controle , kreeg zelfs een kompliment dat hij er zeer goed uitzag voor zen ouderdom , geen roestvorming aan de onderzijde te bespeuren en alles picobello OK ( was natuurlijk goed opgepoetst nu alles er toch onderuit lag   wink  )
De kast blinkt weer als nieuw ( alles eens goed opgepolijst , de tijd dat ik op men stukken zat te wachten )
Rijdt nu op voorwielaandrijving ( cardan met visco zit er wel tussen , maar heeft geen contact meer intern de ird ) , visueel is het niet te merken , heb hier nog wel een werkend koppelstuk liggen waarvan de tanden niet zijn weggeslepen , kan nodig zijn in de wintermaanden , we zullen wel zien .( is op een half uurtje gewisseld indien nodig )
Ik in elk geval zeer tevreden dan het freebieke eindelijk weer op straat is ( en uit men garage ) , vanaf septenmber kan hij menne oudste helpen om aan zijn rijbewijs te geraken , zo doet hij toch iets nuttigs wink  lol

#11 Re: Techniek FL2 » haldex defect » 2016-07-02 21:07:47

Ja  ,ze zijn me wat ?,niemand een idee of de cardan naar achteren er zomaar onderuit mag in afwachting van herstelling haldex ?

#12 Techniek FL2 » haldex defect » 2016-06-30 20:43:48

Krispy
Replies: 2

Zit met een defecte haldex , maar wegens tijdgebrek niet onmiddellijk herstelplan
Kan ik de aandrijf cardan naar achteren zomaar verwijderen , geeft dit geen foutmeldingen ?
Ik zou daarna in september als er terug tijd is men haldex willen reviseren , een nieuwe pomp , filter en olie plaatsen , evenals hem eens volledig uitkuisen .
Tot dan zou ik op voorwielaandrijving verder rijden

Iemand ervaring mee ?

#13 Re: Techniek FL1 » IRD ombouwen naar 2WD » 2016-06-30 20:34:21

De as komt van landrovercity.com en de bol (diff vooraan) komt van landroverspecialist.com
De eerste kon geen bol met 37 tanden leveren , maar een as daarvoor , en de tweede geen as voor een 39 tands bol  maar wel de bol voor as met 21 tanden dus elk een stuk geleverd ?

Nu morgen men achterrem schoenen ontvangen en plaatsen , de cardan met visco der onder en volgende week naar de keuring
Dan is hij weel helemaal klaar , hopelijk voor een tijd , want baterij is ondertussen ook vervangen , was dood door lange stilstaan , zelfs opladen lukte niet meer

#15 Re: Techniek FL1 » IRD ombouwen naar 2WD » 2016-06-25 22:00:50

Eindelijk laatste stuk gisteren ontvangen , ird_ke was op 1/2uurtje gefixed, maar twee uur nodig gehad om het er terug onder te krijgen , zwaar en maar twee handen , niet echt handig .
Ondertussen is vooraan alles weer werkend op voorwiel aandrijving
Nu is men achterste rem muurvast komen te zitten ?, tja staat hier ook al van februari op pootjes met rem opgetrokken , weet het had ik niet mogen doen maarja te laat.
Morgen nu dat zien inorde te krijgen zodat ik eindelijk naar de keuring kan .

Voor de handige Harry 's onder ons , zo een ird fixen  is een fluitje van een cent , juist de stukken vastkrijgen kan wel wat tijd innemen ?
De communicatie met Engelsen loopt niet altijd vlotjes,  maar uiteindelijk lukt het wel?

#16 Re: Techniek FL1 » IRD ombouwen naar 2WD » 2016-06-09 19:53:56

Heb ik naar gemaild  maar verkopen geen losse stukken , hebben me doorverwezen naar een van hun klanten , wacht nu weer rustig af hé ?

#17 Re: Techniek FL1 » IRD ombouwen naar 2WD » 2016-06-07 16:21:03

Bedank Shaun

Tja wat de rest betreft afwachten hé, ze hebben een 21 tands countershaft opgestuurd met daarbij dienen bol met 39 tanden ipv 37 tanden , heb hen gevraagd naar een 37 tands stuk maar nog geen reactie daarop , mocht wel alles terug sturen maar dan ben ik geen stap verder he
Dus forum genoten iemand een defecte ird liggen is altijd welkom  laat maar weten ?

#18 Re: Techniek FL2 » Freebie kapot door keuring? » 2016-06-06 18:31:55

Is het geen optie om uwe haldex op de vervanging te plaatsen , zit slechts met 4 vijzen vast en vermits de uwe OK was .

Naar wat ik gelezen heb kan je een generatie 4 wel op een 3 geplaatst worden , de sw kan gedowngraded worden maar blijkbaar niet omgekeerd , doorspit het engels forum eens ,

#19 Re: Techniek FL1 » IRD ombouwen naar 2WD » 2016-06-04 14:02:39

Enthousiasme van korte duur , blijkt een verkeer stuk opgezonden  te zijn het tegenstuk  van de countershaft verkeert aantal tanden,datgene waar de rechter cadan inpakt .
Hun fout want ze zouden me de juiste combinatie opsturen , nu blijkt juist dat ze niet compatibel zijn , dus mailtje terug met vraag hoe ze het oplossen ?,waarschijnlijk alles terug en weer wachten op juiste stukken , blijft maar aanmodderen ?

In de tijd van wachten heb ik de kas dan al maar eens onder handen genomen ,volledig gepolijst ,alle oppervlakkige krassen zijn verdwenen en blinkt beter dan fabriek af 16 jaar terug?

Nu nog de plastiek delen onder handen nemen , Shaun wat moest ik daar weer voor gebruiken , laatst zei je me iets van lijnolie met ....

#20 Re: Techniek FL1 » IRD ombouwen naar 2WD » 2016-06-03 17:19:09

Zo eindelijk vandaag de stukken ontvangen , kunnen aan de heropbouwen beginnen, gaat wel enkel voorwielaandrijving worden ( om eventuele extra kosten weer te vermijden ) , heb de tandwielen van de pion naar achteren verwijderd zodat deze los is gekoppeld van voor en visueel aan de onderzijde van de auto niets is waar te nemen  , heb nog wel de originele pion liggen met tandwielen , dus kan altijd terug op 4 wdr  gezet worden, nu duimen maar en hopelijk volgende week naar keuring.
Als alles dan meezit kan mennen oudste eind augustus beginnen met leren rijden.

#21 Re: Techniek FL2 » Freebie kapot door keuring? » 2016-06-03 17:05:09

Zullen waarschijnlijk de roulementen zijn , daar is vanalles over te vinden op het Engelse forum , blijkbaar bij veel het geval na 100.000 km vooral bij modellen jonger dan 2010  , vanaf 2009 zou er een nieuwere haldex gen 4 onder steken die minder agressief reageerde maar toch , mijn 2011  heeft dan daar weer een probleem mee ,
In elk geval succes diermeel

#22 Re: Techniek FL2 » Freebie kapot door keuring? » 2016-06-02 20:35:44

Gisteren ook slecht nieuws gekregen , heb een zeer licht ronkende geluid onder de achterbank boven de 90 km/u ,  binnen gedaan in leuven omdat hij terug moest voor een schade geval en gevraagd om eventjes naar te kijken , nieuws gekregen dat de haldex zou vernieuwd moeten worden , de differentieel  zou volgens hen oké  zijn. Heeft er nu juist 120000  km opzitten  .
Zou het opgelost zijn door de hydro pomp en filter in de haldex te vervangen samen met nieuwe olie ? Iemand ervaring mee ?

#23 Re: Techniek FL2 » Problemen met de F2 » 2016-06-02 20:24:27

Meestal hoor je het ook als je hem stil legt, er is een duidelijk tikkende geluid door warmte ontwikkeling te horen , dit is de katalysator dat heel heet staat .

#24 Re: Techniek FL2 » Freebie kapot door keuring? » 2016-05-20 17:23:07

Hoe , heeft de FL2 haldex  daar ook moeite mee ? Of gaat het hier over een FL2 van voor 2007?

Heb vorig jaar wel gezien dat hij naar de speciale remafdeling reed hier in rotselaar , zoals met de FL1 maar wist eerlijk gezegd niet dat de haldex koppeling ook moeite had op de gewone remblok

Weer maar eens de mensen op onnodige kosten gejaagd en als men wil gaan reclameren is het , ja meneer dan zal der zekers wel iets aan geschollen hebben , wij doen hier niks stuk .

#25 Re: Techniek FL1 » IRD ombouwen naar 2WD » 2016-04-24 09:27:19

Zo de extra countershaft is besteld , samen met de cooling plate en twee roulementen , levering binnen tweetal weken voorzien , de shaft met 22 tanden hadden ze niet bij hun liggen , wel op een ander, moesten ze op wachten.
Nu is het wachten voordat de heropbouwen kan beginnen

Board footer

Powered by FluxBB

[ Generated in 0.045 seconds, 11 queries executed - Memory usage: 646.77 KiB (Peak: 680.87 KiB) ]