#2 Re: Techniek FL2 » Storend geluid rond 1800 toeren » 2017-09-18 11:59:39

Al van gehoord ja . Zou in de koppelvormer zitten.
Een reeks vroege Freelander 2 de hebben er last van .
Sommige bibberen zelfs . Land rover steekt een kop in het zand voor dit probleem .
Zoek eens even op freel2 . Forum staat er vol van

#3 Re: Techniek FL1 » Aankoop advies freelander FL » 2017-07-17 15:47:34

Verdiep je even in freelander k series .
En dan vooral de vroege modellen .  2000 is een vroeg model

#4 Re: Techniek FL2 » Defecte motor Freelander 2 » 2017-06-30 23:04:37

Klopt inderdaad.  Maar kan normaal vervangen worden

#5 Re: Techniek FL2 » Defecte motor Freelander 2 » 2017-06-28 22:02:55

1000 euro om de cullas af te halen? 
Ik denk dat ik een garage begin dan.

#7 Re: Techniek FL1 » verkeerd getankt... » 2017-06-16 11:53:55

De oude series kunnen meer aan als de defs ?

#8 Techniek FL2 » Rave fl2 » 2017-05-25 10:56:13

t-ke
Replies: 0

De rave file voor de fl 2 2006 -2010 staat online
Profiteer ervan jongens.
http://www.d-lander.com/manuals/

Downloaden maar  wink

#9 Re: Techniek FL1 » Culasse en joint de culasse » 2017-05-13 19:33:46

Inderdaad dat Is ook weer waar.  Korte ritten kunnen een condens reactie geven.
Maar de hoeveelheid zegt ook veel natuurlijk.
Range al in orde.

#10 Re: Techniek FL1 » Culasse en joint de culasse » 2017-05-13 14:32:58

Wat Filip zegt.
De garagist en de dop heeft ook een punt.
Als er koelvloeistof en water bij elkaar komt krijg je een witte brij,  dat kan je dus zien kleven aan de dop.

Het kraken in achteruit kan simpel zijn.
De koppelingspomp zit extern op de versnellingsbak in een beugel.  Die beugel durft met de tijd flexen.  Waardoor wanneer de pomp uitdrukt de beugel naar de andere kant wat beweegt.  Dus de koppeling niet volledig open gaat.
Eerste symptomen zijn meestal moeilijker in achteruit gaan.
Kan je makkelijk testen door iemand op je koppeling te laten duwen en kijken of de beugel beweegt.
Beugel kost een 20 euro.  Vervangen is een half uurtje.

Airco riem is ook geen kost.
Succes

#11 Re: Techniek FL1 » verkeerd getankt... » 2017-04-28 11:45:04

Nieuwe software....  Nog ruzie met autocorect.
My Phone still hates me i guess

#12 Re: Techniek FL1 » verkeerd getankt... » 2017-04-28 10:07:57

En toch is het nog steeds grappig....zelfs na een week.
Mijn gevatte opmerkingen zijn achter de schermen gegeven.... Maar ben benieuwd naar de rest hun terrecht hoongelach  lol

#14 Re: Techniek FL1 » Culasse en joint de culasse » 2017-04-27 10:08:54

En waarom zou je garagist dit niet kunnen ?
Op ebay en engelse onderdeel levransiers vind je verbeterde koppaking sets . Verbeterde pakkingen . Rekbouten enz.
Kop is te vinden 2 de hands .
Als hij al daadwerkelijk kapot is.
Kop laten vlakken en testen is niet zo duur

#16 Re: Techniek FL1 » Banden » 2017-03-03 20:12:24

Succes ermee.  Binnenkort vinden we wel een excuus om ze te testen lol

#17 Re: Techniek FL2 » elektrische stoelen » 2017-03-03 20:10:21

Voila even op zen plaats gezet

#18 Re: Techniek FL1 » Nieuwe banden vooraan of achteraan » 2017-02-21 12:58:49

Dank u yohani voor de info.  Ik heb het onderhet kader aangevuld.
Trouwens inderdaad nieuwe banden achter of je visco gaat altijd in lock door de compensatie die hij moet uitvoeren

#19 Re: Techniek FL1 » Start problemen » 2017-02-07 20:51:31

Heb je op zen minst de moeite gedaan om de spanning te meten?  In rust,  contact aan en tijdens starten?  Alternator uitgemeten?

#20 Re: Techniek FL2 » Wielmoer voor FL2 » 2017-01-20 20:55:34

Meeste bandencentrales,  dealer.  Of bijvoorbeeld janssens used parts.  Die verzenden dat waarschijnlijk wel

#22 Re: Techniek FL1 » Land Rover tools 12-178 / 12-178-1 voor Freelander I met TD4 motor » 2016-12-15 17:11:21

Ja hallo 820 euro..... Ik hoop dat de post goede eindejaarspremies geven  lol

#24 Re: Techniek FL1 » Land Rover tools 12-178 / 12-178-1 voor Freelander I met TD4 motor » 2016-12-10 15:38:35

Ooit gedaan met de bmw tool,  gewoon geleend bij een lokale garage

#25 Techniek FL1 » L series modificatie voor verwarming. ( ook k) » 2016-11-30 13:21:56

t-ke
Replies: 4

Winter is weer in het land en dan duurt het eeuwen om warmte te hebben in sommige freelanders.

Voor de L serie kan dit simpel en op 15 minuten voor eens en altijd opgelost worden.
Bekijk even hoe het koelsysteem in elkaar zit.

FB_IMG_1480508365236.jpg

De Egr staat dus parallel met de heater matrix,  enkel zit de Egr lager en dus makkelijker bereikbaar.
Waardoor de heater matrix aanzienlijk minder warm water krijgt en hierdoor zeer traag opwarmt.

Uiteraard kan je dit oplossen. Je zet deze gewoon in serie.
Maw je haalt bij de lokale onderdelen shop een stuk darm van de juiste afmetingen en enkele klemmen.
Hieronder een aangepaste versie van bovenstaande tekeningen hoe het water dan moet lopen.

FB_IMG_1480508374048.jpg

Hiermee gaat het water dus mooi in een cirkel.
Mensen die deze mod hebben uitgevoerd melden dat er warmte uit de blazers komt na 3 minuten en na 5 minuten de cabine echt opwarmt.
Ik heb zelf een ritje gedaan met een freelander met deze mod en ik moest zelfs na een kwartier de temperatuur lager zetten !

Hetzelfde is mogenlijk bij een k series, al Is daar net wat meer werk aan,  als je naar de tekening ziet zie je dat het systeem veel eerder in bypass gaat dus er wat meer leiding nodig Is.
Maar het Is volgens de Engelsen doenbaar.
K series schema
Cooling%20System%20Flow%201.8.jpg

Doe er je ding mee en vele warme km gewenst  tongue

Board footer

Powered by FluxBB

[ Generated in 0.267 seconds, 9 queries executed - Memory usage: 616.34 KiB (Peak: 753.05 KiB) ]